文中將詳解三相變頻器在塔機上的運用和調節(jié)方式 。該解決方法具備：塔機起升機構運用中，能避免 制動器故障時溜鉤安全事故的產生；塔機回轉機構運用中，能夠無需渦旋輔助制動系統(tǒng)，能操縱起重吊裝伸縮臂穩(wěn)定、高效率回轉等主要特點。
序言
塔機，是“塔吊起重機”的通稱，又被稱為“吊車”。塔機是建筑工程施工中最普遍的一種起重機械。
現(xiàn)階段直流塔機也有非常大的市場份額，直流塔機盡管具備控制回路完善，當場維護保養(yǎng)簡易的特性，可是由于直流塔機具備以下關鍵缺點，促使其不符行業(yè)發(fā)展規(guī)律性，早晚要被直流變頻塔機替代：
a．工作中安全系數(shù)較低
一般直流塔機僅有一種安全性保障措施—“起升制動系統(tǒng)”。假如起升制動系統(tǒng)制驅動力不夠時不立即調節(jié)，在工作全過程中就會有很有可能因制驅動力不夠而產生溜鉤安全事故。此外，直流塔機操縱直流立即起動、制動系統(tǒng)（抱閘）強制性制動系統(tǒng)，具備很大的沖擊性，對鍍鋅鋼絲繩有潛在性的損害。
b．電力網(wǎng)適應能力差
施工工地一般是臨時性電力網(wǎng)，電纜較長，電力網(wǎng)欠壓保護的狀況經常發(fā)生。電機工作電壓降低10%，負荷率便會大幅度降低，造成負荷率不夠，無法啟動或在運作因其欠壓保護造成風險；直流起動的電動機，起動電流量為電動機額定電壓的5～7倍，進一步提升了同一工程施工電力網(wǎng)的欠壓保護風險性。
c.零配件周期短
直流塔機操縱方位的2個交流接觸器和變速用的四個交流接觸器，必須帶大電流量電轉換驅動電機，經常應用的塔機，一年以內這六個交流接觸器都務必拆換；由于制動系統(tǒng)（抱閘）是在電動機高速運行全過程中開啟和合閉的，制動系統(tǒng)損壞也迅速，使用壽命很短。
基本原理
塔機按設計方案的方式不一樣，有很多種類。比如：依照變幅方法分成小轎車變幅和動臂變幅塔機兩類。文中僅詳細介紹EM630完善運用的小轎車變幅式塔機。
塔機的構成：金屬構件一部分、傳動系統(tǒng)機構、電氣設備自動控制系統(tǒng)、保險裝置、外界支撐點的額外設備等。
在其中傳動系統(tǒng)機構包含：起升機構、回轉機構、變幅機構、液壓頂升機構等。
1、塔機起升機構的原理
起升機構用以提到和學會放下吊物，是塔機最基礎和最關鍵的工作機構。起升機構的較大特性是具備位能負荷，安全隱患是起升機構的頭等大事。
起升機構一般工作中全過程是：起升搖桿推倒必須的擋位（一般應從1檔剛開始，慢慢加檔，避免 對機構的沖擊性過大），電動機得電驅動器減速器的轉速軸，另外常閉電磁制動器得電，驅動器制動系統(tǒng)開啟，電動機的推動力根據(jù)減速器傳送到鋼絲繩卷筒，再根據(jù)鍍鋅鋼絲繩來驅動器起升起重吊鉤，完成吊物的升高和降低。起升制動系統(tǒng)為常閉式制動系統(tǒng)。
2、塔機回轉機構原理
塔機的回轉機構承擔起吊臂的左、右轉動健身運動。回轉機構較大的特性是慣性力非常大。
回轉機構由電機驅動器，經立柱式液力耦合器和降速傳動齒輪，推動回轉傳動齒輪，再驅動器與小齒輪嚙合的大abs齒圈，進而推動安裝在大abs齒圈上的塔機的上端轉動?；剞D機構中應用開與關的電磁制動器，在回轉機構關閉電源后可以使塔臂處在隨意轉動情況，減少風大對塔機的危害。
3、塔機小轎車變幅機構
塔機的小轎車變幅機構操縱起重吊鉤沿塔臂水準挪動。小轎車變幅機構是塔機三種機構中非常簡單的。其運用中必須關心的是在向外變幅的全過程中，假如扭矩超過塔機容許的較大扭矩，應當馬上終止向外變幅，避免出現(xiàn)安全生產事故。
駕駛員房間內的聯(lián)動臺一般分成2個：起升聯(lián)動臺和回轉變幅聯(lián)動臺，這類設計方案促使起升、回轉和變幅三個機構可另外應用。
塔機的一般操作流程為：駕駛員根據(jù)聯(lián)動臺起升搖桿，操縱吊物離去路面到一定安全性高寬比，隨后根據(jù)變幅和回轉搖桿操縱吊物精準定位到總體目標部位，隨后根據(jù)起升搖桿操縱吊物下放進總體目標部位。優(yōu)秀的塔機也是有應用無線網(wǎng)絡或有線電視控制器在塔底操縱塔機運作。
本文所述內容資料由杭州三科變頻器廠家提供。
